近幾年，中國汽車短租市場的迅猛發(fā)展與有效滲透，彌補了國人出行時“有證無車”的尷尬局面，降低了自駕游的參與門檻，進一步激活了自駕游市場的發(fā)展。調(diào)查顯示，三成用戶傾向于租車自駕游，且偏愛SUV、中大型轎車等較為寬敞舒適的車型。
    租車自駕游SUV車型成首選 車輛出故障成最大隱患
    汽車保有量和駕駛員人數(shù)的增長以及移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，租車成為新的需求點。交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》，極大地優(yōu)化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境，激發(fā)了市場活力和社會創(chuàng)造力，促進行業(yè)健康發(fā)展。目前租車市場的租賃車輛總數(shù)約達20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。國內(nèi)租車企業(yè)在車型選擇、服務(wù)創(chuàng)新方面的不斷完善，為自駕游尤其是長線自駕游提供了保障服務(wù)，節(jié)假日期間甚至“一車難求”。
    在車輪與途牛聯(lián)合發(fā)布的《2019上半年自駕游報告》中也顯示，30%的用戶在自駕游時選擇租車，SUV、中大型轎車等性能較優(yōu)、寬敞舒適的車型成為主要選擇；在價格方面，近八成用戶可接受的日租金范圍在101-300元之間，成為租車市場主流。
    租車自駕游越來越流行，但目前存在諸多問題，最主要的問題在于車輛使用過程中出現(xiàn)故障，其次為租車單價過高、無車可租或租車類型太少，取還車不方便、使用過程中出現(xiàn)刮蹭或交通事故也成為影響租車自駕游發(fā)展的重要因素，這就促使租車行業(yè)在提供高質(zhì)量、多品牌、多類型車輛的同時，適當降低租金并提高相應(yīng)服務(wù)，建立取還車一體化發(fā)展模式等。
    租車自駕游前景廣闊 市場呼喚行業(yè)監(jiān)管及模式升級
    據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，全國汽車駕駛?cè)藶?.69億，全國汽車保有量為2.4億輛，汽車駕駛?cè)撕推嚤Ｓ辛恐g缺口高達1.29億，租車自駕游日益成新的出游方式，尤其受到年輕一族的青睞。
    在市場需求、政策推動、汽車產(chǎn)銷量有所下滑等多重因素的作用下，我國汽車租賃行業(yè)規(guī)模日益擴大，推動租車自駕游細分領(lǐng)域的發(fā)展。但在現(xiàn)階段，我國汽車租賃行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，但知名的全國性品牌數(shù)量依然較少，規(guī)?；⑵放苹I(yè)化是汽車租賃行業(yè)未來的模式升級戰(zhàn)略之一，這不但能夠在車輛品牌、車型種類上給用戶更大選擇空間，在租車服務(wù)、取車還車、安全保障等方面也能夠構(gòu)筑起堅不可摧的行業(yè)堡壘。
    快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢必會帶來陣痛，目前我國租車行業(yè)監(jiān)管不完善，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理部門，有些租車平臺內(nèi)部管理也存在問題。因此，租車平臺需要進一步完善管理方式，尤其是汽車安全管理，定期檢查汽車安全性能、及時維修受損車、強制報廢危險車，確保用戶人身及財產(chǎn)安全。監(jiān)管存在空白也導致合同相關(guān)信息模糊，例如“霸王條款”和“押金不退還”等問題，嚴重損害了用戶權(quán)益并引發(fā)大量糾紛。汽車租賃行業(yè)方興未艾，需要前瞻性立法和加強監(jiān)管，避免行業(yè)“野蠻生長”。
    租車自駕游過程中的駕駛安全問題也日益受到社會的關(guān)注，尤其是“有證無車”一族在駕駛技巧及駕駛規(guī)范上的熟練程度欠缺，更需在旅行途中借助專業(yè)平臺的指導。作為一站式車主服務(wù)平臺，車輪在為廣大車主提供車輛買賣、車務(wù)代辦、汽車資訊、車友社區(qū)、汽車保養(yǎng)等全系列的汽車服務(wù)的同時，大力提倡安全駕駛，確保旅途無憂，盡享一路風光。